我國已經成功運行了多條高速鐵路，其中有世界上第一條時速高達350公里、里程最長的無砟軌道長大客運專線——武漢至廣州鐵路客運專線，在2009年中國國慶期間試運營成功;在2010年1月27日9時38分。一些砂石生產行業的人士稱，“就算明天我國想要建成高鐵王國，我們也不缺砂石骨料。”可見在高鐵的帶動下砂石生產行業的火爆。

　　那砂石行業發展情況又是如何呢?黎明重工專家城：自高鐵項目快速發展一來，砂石生產工藝所需的破碎機，制砂機，輸送機，振動篩等等砂石料生產線所需的設備銷售量也是激增，為了滿足市場需要，黎明重工也吸收國外現代的技術，研發適應機制砂生產線設備——專利產品-歐版顎式破碎機、新型制砂機-5X制砂機、環保節能的履帶式移動破碎站等，面對未來廣闊的高鐵建設市場，我們不畏艱辛，精工制造，打造出可以信賴的機制砂生產線產品。

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