隨著城市建設的發(fā)展，商品混凝土在建筑工程中逐步取代了現(xiàn)場自拌混凝土。商品混凝土在工程中的應用，大大提高了工程實體的質(zhì)量保證率，但同時也衍生出一些問題。由于受城市規(guī)劃要求及原材料運輸條件的限制，混凝土攪拌站基本上分布在遠離城區(qū)的市郊，商品混凝土從攪拌站運送至施工現(xiàn)場，運輸距離普遍較遠，加上城市交通狀況、混凝土現(xiàn)場等待、機械故障等一些偶然因素，導致混凝土從加水攪拌到開始澆筑往往需要數(shù)小時的時間。 免 費 咨 詢 免 費 咨 詢

　　在混凝土實際施工過程中，對于混凝土因運送及等待時間較長導致坍落度損失較大的情況，一般可采用二次攪拌或二次添加減水劑的方法進行調(diào)節(jié)。對于時間過長的混凝土，視情況進行降級處理或者直接倒掉，造成了大量的資源浪費。在管理不規(guī)范的施工現(xiàn)場，還存在一定程度的加水現(xiàn)象，給工程帶來了很大的質(zhì)量隱患。

生產(chǎn)線現(xiàn)場

　　本文采用一種新的混凝土工作性能調(diào)整技術，即定時添加緩凝型高效減水劑，通過研究混凝土生產(chǎn)后在不同時間的工作性能變化及試塊28d抗壓強度，對比分析該技術相對于傳統(tǒng)處理方法在提高混凝土使用時效中的優(yōu)勢。

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1混凝土運送時間對混凝土性能的影響

　　混凝土加水攪拌后，其水化作用就已經(jīng)開始，隨著時間的推移，水化作用持續(xù)進行，混凝土自由水不斷減少，流動性逐漸變差。經(jīng)過不斷的水化作用，水泥漿體內(nèi)部逐步形成具有結構強度的結晶結構。對于長時間等待已接近初凝的混凝土，其結晶結構已經(jīng)初步形成，在混凝土澆搗成型時，由于受到振動棒等外力作用，會使已經(jīng)形成的結晶結構被破壞而且不能恢復，最終導致混凝土強度的降低。

　　另一方面，由于引氣劑或引氣型外加劑的使用，混凝土在投料和攪拌過程中產(chǎn)生了大量氣泡，在混凝土運輸過程中，混凝土的含氣量會隨著時間延續(xù)而不斷減小，導致混凝土流動性降低。但是，含氣量減小對混凝土強度有一定的補償作用。有資料顯示，混凝土含氣量每增加1%，混凝土強度下降約4%～5%。同時，在運輸過程中，混凝土中水分不斷蒸發(fā)，實際水灰比降低，對混凝土強度也有提高作用。

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