目前政府主導(dǎo)的基建投資將成為2009年的看點，而刺激內(nèi)需的基建投資將帶來工程機械產(chǎn)品銷量的平穩(wěn)上升。
    在2009年房地產(chǎn)-9.22％、采礦20％、基建45％的增長假設(shè)前提下，根據(jù)敏感性分析，我們判斷工程機械下游投資增速介于10％-15％的可能性比較大，比2008年20％左右的水平下降5個百分點左右。因此，2009年工程機械保有量增速應(yīng)該在10％-15％的水平。根據(jù)當(dāng)年銷量=（年底保有量-年初保有量）+（進(jìn)口-出口）+報廢量的計算公式，我們以裝載機和挖掘機兩個量大的工程機械產(chǎn)品為例，得出其2009年的銷量增速分別為13.15％、12.02％左右。
    鋼價暴跌將極大地緩解機械制造企業(yè)的成本壓力，提高獲利能力。自2008年6月以來，鋼材價格的暴跌，已經(jīng)標(biāo)志著收入和利潤開始從上游的鐵礦石、中游的鋼鐵向下游的機械行業(yè)轉(zhuǎn)移。我們判斷，此輪鋼材價格的暴跌，將使機械行業(yè)的獲利能力出現(xiàn)明顯的改善，即使2009年需求有所下降，但鋼材價格暴跌所帶來的行業(yè)獲利能力的改善，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求減少帶來的獲利降低。
    從政府出臺的以鐵路投資為核心的刺激內(nèi)需的措施來看，對需求敏感的工程機械產(chǎn)品為礦石破碎機和起重機。
    從鋼材價格暴跌對獲利能力的影響來看，主要是裝載機、叉車和礦山機械。